Data e daljes në treg: 28 nëntor 2024 — Stark Future prezantoi versionin rrugor të VARG EX për prodhim në seri. Dërgesat e para për blerësit nisën në vitin 2025.
Kompania spanjolle Stark Future krijoi VARG EX për ata që duan mundësitë e një motoçiklete enduro sportive, por pa motor me benzinë. Modeli është versioni rrugor i VARG MX elektrik dhe ka marrë pajisjet e nevojshme për përdorim në rrugët publike.
Ndryshe nga një motoçikletë elektrike e zakonshme urbane, VARG EX është projektuar kryesisht për drejtim aktiv dhe terrene jashtë rrugës. Mungesa e motorit me djegie të brendshme nënkupton gjithashtu mungesën e kutisë së marsheve, friksionit, sistemit të shkarkimit dhe nevojës për furnizim me benzinë.
Deri në 80 kuaj fuqi
VARG EX ofrohet me dy variante fuqie — 60 dhe 80 kf. Versioni më i fuqishëm zhvillon deri në 80 kf, një shifër shumë e lartë për një motoçikletë enduro elektrike relativisht të lehtë.
Motoçikleta përdor një bateri me kapacitet 7,2 kWh. Stark Future deklaron se rezerva e energjisë është e mjaftueshme për drejtim aktiv për një kohë të gjatë, megjithatë koha reale e funksionimit varet shumë nga mënyra e lëvizjes. Gjatë drejtimit intensiv në terrene jashtë rrugës, konsumi i energjisë është dukshëm më i lartë se gjatë lëvizjes së qetë.
Një nga përparësitë kryesore të sistemit elektrik të fuqisë është mundësia për të marrë pothuajse menjëherë shtytjen e nevojshme. Drejtuesi nuk ka nevojë të ndërrojë marshet ose të përdorë friksionin, gjë që është veçanërisht e përshtatshme në pjesët e vështira të itinerarit.
Rreth 120 kilogramë
Pavarësisht fuqisë së madhe, VARG EX mbetet relativisht i lehtë. Pesha e motoçikletës është rreth 120 kg me baterinë e instaluar.
Për një motoçikletë enduro, ky është një tregues i rëndësishëm: sa më e ulët të jetë pesha, aq më e lehtë është ta kontrollosh motoçikletën në terren, ta ngresh pas një rrëzimi dhe të kalosh pjesët e vështira.
Në konstruksion përdoren pezullime KYB, sistem frenimi Brembo dhe rrota me përmasa 21 inç përpara dhe 18 inç prapa. Një kombinim i tillë është tipik për motoçikletat sportive enduro.
Elektronikë në vend të kutisë së marsheve
VARG EX ka një numër të madh cilësimesh elektronike. Drejtuesi mund të ndryshojë karakteristikat e motorit, përfshirë fuqinë, frenimin me motor dhe reagimin ndaj dorezës së gazit.
Motoçikleta është gjithashtu e pajisur me sistem kontrolli të tërheqjes dhe mënyra të ndryshme drejtimi. Cilësimet mund të përshtaten për asfalt, terren të paasfaltuar ose pjesë më të vështira të itinerarit.
Një rol të veçantë ka sistemi dixhital i kontrollit. Stark Future përdor telefonin inteligjent të mbrojtur Arkenstone, të instaluar në motoçikletë. Përmes tij mund të kontrollohen cilësime të ndryshme dhe të përdoren funksionet e navigimit.
Jo vetëm për pistën
Dallimi kryesor i VARG EX nga versioni garues VARG MX është mundësia e përdorimit të tij në rrugët publike, në përputhje me kërkesat e tregut përkatës.
Kjo e bën enduron elektrike më të gjithanshme. Me të mund të shkosh vetë deri te vendi ku do të ngasësh, e më pas të vazhdosh udhëtimin në rrugë të paasfaltuara ose në itinerare jashtë rrugës.
Megjithatë, VARG EX mbetet një motoçikletë e specializuar. Çmimi i lartë, konfigurimi sportiv dhe orientimi drejt drejtimit aktiv e bëjnë më shumë një zgjedhje për adhuruesit e enduros sesa një mjet të zakonshëm transporti urban.
Enduroja elektrike po bëhet realitet
Stark VARG EX tregon se motoçikletat elektrike nuk po zhvillohen vetëm në drejtim të modeleve urbane. Prodhuesit po përpiqen të zëvendësojnë motorët me benzinë edhe në mjetet sportive, ku rëndësi kanë pesha e ulët, fuqia e lartë dhe reagimi i menjëhershëm ndaj gazit.
VARG EX është interesante pikërisht për kombinimin e këtyre karakteristikave: deri në 80 kf, rreth 120 kg peshë dhe sistem fuqie tërësisht elektrik.
Modeli u prezantua në fund të vitit 2024, ndërsa dërgesat reale nisën në vitin 2025. Prandaj, VARG EX mund të konsiderohet një nga modelet elektrike më të spikatura që dolën në treg gjatë kësaj periudhe.
Burimi: Stark Future — VARG EX zyrtar
Comments
SHKRUAJ NJË KOMENT