Kompania amerikane ALSO ka zhvilluar TM-B — një biçikletë elektrike të rëndë me sistem amortizimi të dyfishtë, bateri të heqshme dhe sistemin e pazakontë të transmisionit DreamRide. Në vend të sistemit të zakonshëm me zinxhir, pedalet vënë në punë një gjenerator, ndërsa rrota e pasme vihet në lëvizje nga një motor elektrik i veçantë përmes rripit Gates Carbon Drive. Nuk ka asnjë lidhje mekanike të drejtpërdrejtë midis pedaleve dhe rrotës.
Modeli është projektuar për udhëtime urbane, si dhe për transportin e ngarkesave dhe pasagjerëve, në varësi të seksionit të sipërm të kornizës që zgjidhet. Faqja zyrtare ofron tashmë disa konfigurime; megjithatë, është e rëndësishme të bëhet dallimi midis versionit amerikan dhe atij për tregun evropian, pasi kufizimet e shpejtësisë dhe funksionimi i përshpejtuesit mund të ndryshojnë.
Specifikimet teknike të ALSO TM-B
Motori dhe sistemi i transmetimit
- Sistemi DreamRide me motor elektrik dhe gjenerator të drejtuar nga pedalet
- Çift rrotullues në rrotën e pasme: deri në 180 Nm
- Transmision me rrip Gates Carbon Drive
- Mbështetje e forcës së pedalimit: deri në 5× te TM-B dhe deri në 10× te Performance
- Aftësia e deklaruar për të përballuar ngjitje: deri në 30%
Bateria dhe autonomia
- Standarde: deri në 60 milje (rreth 97 km)
- E madhe: deri në 100 milje (rreth 161 km)
- Karikim përmes USB-C me fuqi deri në 240 W
- Dy porta USB-C; bateria mund të përdoret si burim i jashtëm energjie
- Karikimi i plotë në biçikletë: përafërsisht 2 orë e 18 minuta për Standard dhe 3 orë e 45 minuta për Large
Shasia dhe pajisjet
- Pezullimi i përparmë dhe ai i pasmë: zhvendosje 120 mm
- Rrota: 24 inç
- Gomat: 2,6 inç
- Frena hidraulike me disqe
- Ekran Portal me prekje 2,75 inç
- Ndriçim LED i përparmë dhe i pasmë, sinjale kthese, navigim dhe funksione kundër vjedhjes
Burimi i specifikimeve: faqja zyrtare e ALSO. Autonomia është deklaruar nga prodhuesi për kushte ideale, ndaj në realitet mund të jetë dukshëm më e ulët.
Pesha, përmasat dhe ngarkesa e lejuar
- Pesha: rreth 40 kg për versionin "Launch Edition"; në varësi të konfigurimit, mund të jetë rreth 40–43 kg. Pesha përfundimtare varet nga bateria dhe komponentët e zgjedhur.
Revista E-MOUNTAINBIKE
- Distanca midis boshteve: 1237 mm.
- Lartësia e kalimit përmes kornizës: 570 mm.
- Kapaciteti i lejuar i ngarkesës për seksionin e sipërm Solo ose Bench: deri në 276 paund (rreth 125 kg).
- Për modelin Utility, kapaciteti i deklaruar i ngarkesës për seksionin e sipërm është deri në 300 paund (rreth 136 kg), ndërsa për bagazhierin e pasmë — deri në 77 paund (rreth 35 kg). Këto janë kufizime të ndryshme për pjesë të veçanta të biçikletës.
Ngjyrat dhe variantet e ekzekutimit
Në faqen zyrtare për seksionet e sipërme të ndërrueshme Solo, Utility dhe Bench, renditen ngjyrat Gray Matter, Phoenix, Amethyst, Ozone dhe Aurora. Këto janë opsione ngjyrash për seksionin e sipërm dhe jo domosdoshmërisht pesë variante ngjyrash për të gjithë biçikletën. Versionet Launch Edition dhe Performance Edition gjithashtu dallohen nga dizajni i ngjyrave.
A mund të blihet ALSO TM-B në Evropë?
Blerja evropiane ende nuk mund të konsiderohet e konfirmuar me të njëjtat kushte si në SHBA.
- Çmimi zyrtar në faqen e prodhuesit fillon nga 3500 $ për TM-B dhe nga 4500 $ për TM-B Performance. Çmimi përfundimtar varet nga konfigurimi.
- Prodhuesi ka publikuar informacione mbi dërgesat për blerësit amerikanë, por të dhënat në dispozicion nuk konfirmojnë një shitje të plotë me dërgesë në Evropë.
- Versioni evropian duhet të marrë parasysh rregulloret lokale: në një analizë evropiane vihet re se ndihma e motorit planifikohet të kufizohet në 25 km/h, ndërsa përshpejtuesi do të funksionojë si një shtim i përkohshëm i ndihmës ose si një modalitet shoqërimi në këmbë. Kjo ndryshon nga versioni amerikan "Class 3", i cili është projektuar për të ofruar ndihmë deri në 28 mph (45 km/h).
Para pagesës, ia vlen të konfirmoni me shkrim pranë ALSO nëse pranojnë porosi nga Evropa, nëse janë të mundshme dërgesa dhe shërbimi i garancisë në BE, si dhe nëse do të ofrohet versioni evropian me certifikimin përkatës.
Si përfundim: ALSO TM-B spikat për dizajnin modular, sistemin e fuqishëm të motorit elektrik dhe sistemin e pazakontë të kontrollit të pedalimit. Megjithatë, bëhet fjalë për një biçikletë të rëndë, me peshë rreth 40 kg, e jo për një biçikletë elektrike urbane të zakonshme e të lehtë. Për blerësin nga Evropa, çështja kryesore nuk është vetëm çmimi, por edhe mundësia e furnizimit zyrtar, shërbimi lokal dhe përputhshmëria me kërkesat evropiane.
Burimi: ridealso.com
Comments
SHKRUAJ NJË KOMENT